コエンザイムQ10と言ったらコレ！

手形割引は何か

日本からの声明は、ほとんどの約束手形で発行されており、手形の発行者がいる期日までにお金を入金することを約束するものです。しかし、その日の前にお金が必要な場合、第三者に手形を少し削っていたから販売し、現金を取得します。それらの割引を、手形割引といいます。つまり、割引割り引かれての金額は、期限前に現金を受け取るために支払うものとすることができます。
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北朝鮮は４日、「食糧とセメントなどを含め前回のように大きな度量で支援してほしい」と要請してきた。統一部当局者は、「北朝鮮は３日、韓国政府の北朝鮮水害支援提案に対する対南通知文で、水害支援品目として物資と装備を提供してほしいとしてこのように要求した」と伝えた。北朝鮮の要請は昨年１０月の新義州（シンウィジュ）地域の水害当時に韓国政府が提供しようとした水準を念頭に置いたと分析される。政府は当時食糧とセメントなど１００億ウォン相当の支援物資を提供することにし、カップめんとセメントなどを支援したが、１１月の北朝鮮による延坪島（ヨンピョンド）攻撃を受け７８億ウォン相当の物品だけ支援し中断した。

北朝鮮の要請に対し政府は、「きのう（３日）通知した通り、生活物資と医薬品など５０億ウォン相当の緊急支援物資を送る」と答えた。

◆北朝鮮「現代峨山（ヒョンデアサン）の金剛山（クムガンサン）独占権認定できない」＝鄭夢憲（チョン・モンホン）現代グループ会長８周忌追悼式参加のためこの日金剛山を訪問した現代峨山の張慶作（チャン・ギョンジャク）社長は、金剛山特区指導局のイ・チュンボク副局長に会い金剛山観光再開問題を協議した。

現代峨山関係者は、「北朝鮮はこの席で現代峨山の独占権は認定できない。（北朝鮮が６月に発表した）特区法により事業者登録を再度行い事業をしなければならないという立場だった」と伝えた。これに対して張社長は、「金剛山独占権取り消し措置は認定できない」と対抗しこの日午後に帰還した。

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　欧州中央銀行（ＥＣＢ）は４日開いた金融政策委員会（ＭＰＣ）で、ユーロ圏の市場介入金利（最重要の政策金利）を1.5％に据え置くことを決めた。ユーロ圏のソブリン危機がイタリアやスペインにも波及するとの懸念が高まっている上、最新のマクロ指標が成長減速を示唆しているため。ＥＣＢは先月に追加利上げに踏み切っていた。

　トリシェ総裁はＭＰＣ後の記者会見で、18週間前に中止した国債の買い入れを再開することを明らかにした。債務危機の拡大を食い止めるためで、金融機関への流動性供給も実施する。同総裁は、「この会見が終わるころに市場の反応があっても驚かない」と述べた。国債の買い入れ再開については、「全会一致ではないが、大多数が賛同した」という。

　市場はＥＣＢの動きを好感し、イタリアとスペインの10年債が共に下落。一方、アイルランドとポルトガルの国債は、ＥＣＢが買い入れを進めているとの観測が広がったことでいずれも上昇した。

　■英中銀、29カ月連続で据え置き

　英中銀イングランド銀行もこの日、政策金利（レポレート）を29カ月連続で過去最低の0.5％に据え置いていた。金融資産買い取りによる量的金融緩和策の規模も現行の2,000億ポンドに維持している。

　保険で欧州最大手のアクサが４日発表した上半期（１〜６月）の純利益は39億9,900万ユーロとなり、前年同期の９億4,400万ユーロと比べ４倍以上に拡大した。台湾の泰康人寿の持ち株のほか、オーストラリア・ニュージーランド事業の売却益が寄与した。

　総収入は4.7％減の468億3,600万ユーロ。事業別では、主力の生保事業が9.6％落ち込んだが、損保事業は4.5％の増収だった。同社は2020年までに満期を迎えるギリシャ国債の評価損として、9,200万ユーロを計上している。

　アクサはアンリ・ドゥカストリ最高経営責任者（ＣＥＯ）の下で、成熟市場から成長の見込めるアジアなど新興市場に軸足を移している。６月には、2015年までに60億ユーロ超の営業利益を達成するとの目標を明らかにした。一方、カナダや英国事業は縮小する方針だ。

　自動車製造販売業者協会（ＳＭＭＴ）は４日、７月の新車登録台数が13万1,634台となり、前年同月比3.5％減少したと発表した。低成長と消費意欲の減退を背景に、これで13カ月連続のマイナス。年前半は新車買い替え支援策の反動で大幅に落ち込んでいたが、この影響は薄れてきているという。

　個人購入は9.2％減となお足を引っ張っており、法人向けも17.8％落ち込んだ。一方、フリート（25台以上のまとめ買い）は2.1％増加した。

　ディーゼル車の販売台数は前年をわずかに下回ったが、全体に占めるシェアは52.4％と１年前と比べ1.8ポイント伸びた。ガソリン車の販売台数は6.6％減、電気自動車など代替燃料車（ＡＦＶ）は24.1％減となっている。

　メーカー別で見ると、英国勢は米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）傘下のボクソールが2.9％のマイナス。インドのタタ・モーターズが展開するランドローバーとジャガーもそれぞれ13.9％、30.2％落ち込んだ。

　ドイツ車は、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が8.6％増えた。高級車ではメルセデス・ベンツが12.5％伸びたが、ＢＭＷは2.2％落ち込んだ。一方、フランス勢はルノーが38.4％の大幅減だったのを筆頭に、プジョーと姉妹ブランドのシトロエンもそれぞれ14.6％、16％減っている。

　日系メーカーはマツダとスバルが４割前後落ち込んだほか、ホンダ、三菱、トヨタ（レクサス除く）も前年割れ。日産は逆に前年をわずかに上回り、スズキは35.3％伸びた。

　■累計登録台数は6.7％減

　１〜７月の累計登録台数は全体で116万1,272台と、前年同期と比べ6.7％減少した。ただＳＭＭＴは通年で193万台前後になるとの見通しは変えてはいない。